Photo by Lenny Kuhne

Современные автомобили стали безопаснее и технологичнее, однако вместе с этим заметно выросла стоимость даже несложного ремонта.

Если раньше передний бампер представлял собой в основном пластиковую деталь, то сегодня за ним нередко скрываются парктроники, радары адаптивного круиз-контроля, камеры кругового обзора и датчики системы автоматического торможения. После замены бампера зачастую требуется не только установка новых деталей, но и их электронная калибровка.

Современные фары также стали намного дороже. Светодиодные и матричные LED-фары содержат сложную электронику, а стоимость одной оригинальной фары некоторых моделей может достигать нескольких тысяч евро.

Даже замена лобового стекла больше не является простой процедурой. Во многих автомобилях в стекло встроены камеры удержания в полосе, датчики дождя и света, а иногда и проекционный дисплей (Head-Up Display). После установки нового стекла требуется калибровка систем помощи водителю.

Усложнились и кузовные ремонты. Производители широко используют алюминий, высокопрочные стали и композитные материалы. Их восстановление требует специального оборудования и подготовки персонала.

Даже после небольшого столкновения автомобиль может потребовать диагностики десятков электронных блоков управления. Поэтому стоимость ремонта складывается не только из цены деталей, но и из большого объёма работ по программированию и настройке.

Именно поэтому всё больше владельцев оформляют полное каско - ремонт современного автомобиля нередко оказывается значительно дороже, чем кажется на первый взгляд.

Источники: ADAC, Euro NCAP, Auto Bild